Bobinas de chapa

Transportar las bobinas con cuidado

Las acerías, las empresas de logística y los centros de servicio establecen normas muy estrictas en cuanto a la calidad de las bobinas. Esta calidad debe mantenerse en todos los procesos de transporte, tanto dentro como fuera de la empresa. No se toleran marcas de presión, bordes dañados ni magnetismo residual.

Una excelente alternativa a los dispositivos de elevación mecánicos, como pinzas o ganchos en C, son los electroimanes. TRUNINGER fabrica imanes especiales para bobinas de chapa laminada en frío de hasta 50 toneladas de peso. Cada uno de estos imanes puede manejar una amplia gama de diámetros y anchuras de bobina diferentes.

Figura 1: Bobinas de chapa laminada en frío en almacén

Los imanes para bobinas agarran la periferia de la bobina desde arriba y no tocan el ojo, como las pinzas o los elevadores. De este modo no se producen daños en el ojo de la bobina ni en las caras laterales.

Los imanes de bobina TRUNINGER también están equipados de serie con sensores de proximidad. Estos sensores permiten colocar el imán suavemente sobre la bobina.

El uso de un sistema de imanes ofrece las siguientes ventajas:

Figura 2: Bobinas densamente almacenadas en un almacén

Fiable y seguro

Las acerías y las empresas de logística manipulan a diario enormes volúmenes de bobinas laminadas en caliente, ya sea internamente como productos semiacabados o externamente como productos de venta. Los imanes para bobinas TRUNINGER permiten una manipulación rápida, segura y fiable, así como la carga y descarga de camiones, vagones de ferrocarril y barcos.

Figura 1: Transporte magnético de bobinas aplicado a buques y vagones de ferrocarril

A diferencia de las bobinas laminadas en frío, las bobinas laminadas en caliente no están firmemente enrolladas debido a la contracción del material en el proceso de enfriamiento. Los espacios de aire que se forman entre las bobinas de acero reducen significativamente la fuerza de elevación del imán (véase la figura 3); cuanto mayores son los espacios de aire, mayor es el impacto en la fuerza de elevación. Por razones de seguridad, es necesario compensar esta pérdida de fuerza de elevación.

Se han desarrollado imanes de bobina con un campo magnético de penetración profunda para adaptarse a las propiedades de las bobinas laminadas en caliente.

En TRUNINGER se aplica el método FE para dimensionar y diseñar este tipo de imanes. La simulación de elementos finitos ayuda a optimizar los diseños de imanes existentes y a desarrollar nuevas soluciones de imanes específicas para cada cliente.

Características de diseño del TRUNINGER

• Los imanes de bobina pueden equiparse con dos bobinas magnéticas independientes, cada una de ellas alimentada y controlada por separado por el controlador de imanes.
• Si falla un circuito eléctrico, el circuito restante seguirá soportando la carga. El controlador genera una alarma visual y sonora y envía una señal a la grúa. Cuando esto ocurre, debe bajarse la carga y desconectarse el imán (véase "Sistema totalmente redundante").

Figura 2: Desplazamiento de una bobina laminada en caliente: ¡obsérvese el entrehierro!

• Gracias a las señales de los sensores de proximidad montados entre los polos del imán, el sistema de control de la grúa puede reducir la velocidad de aproximación del polipasto. Esto permite garantizar un contacto suave del imán con la bobina.

Figura 3: Transporte de bobinas laminadas en caliente en un almacén exterior

• Los imanes de diseño especial equipados con bobinas resistentes a la temperatura garantizan una larga vida útil incluso cuando se utilizan para transportar bobinas calientes en entornos difíciles.

Transporte de bobinas sensibles revestidas

En los trenes de laminación, los desbastes al rojo vivo se laminan hasta alcanzar un espesor final de 1 a 18 mm y se envían como bobinas de chapa laminada en caliente para su transformación posterior. Los productos laminados en frío también están presentes en espesores inferiores a 1 mm. Dependiendo del tamaño pedido por el cliente, las bobinas se cortan longitudinalmente para formar tiras más estrechas, conocidas como tiras cortadas. Al cortar las bobinas de este modo se obtienen bobinas de numerosos tamaños y espesores.

Figura 1: Corte longitudinal de la bobina para formar anillos de flejes cortados

Las bobinas cortadas también se cincan, galvanizan o pintan. Las bobinas cortadas se transforman en productos acabados en la industria metalúrgica, por ejemplo, en operaciones de conformado y troquelado o en la fabricación de tubos.

No importa lo que haya que hacer, siempre hay un imán TRUNINGER para el trabajo, p. ej:

• Elevación de un paquete de bobinas cortadas
• Transporte de bobinas individuales

Figura 2: Apilado de una bobina de corte vertical en el almacén de un fabricante de tubos

El uso de un electroimán es una alternativa al uso de dispositivos de elevación puramente mecánicos, por ejemplo, un gancho. Por motivos de producción en acerías o plantas de corte longitudinal, todo el paquete de bobinas cortadas se transporta y se almacena en una sola elevación (véase la figura 3).

El transporte magnético de bobinas cortadas requiere un imán potente con una penetración de campo profunda para garantizar que se aplique la fuerza necesaria a la estrecha anchura de la bobina para un transporte seguro.

Figura 3: Manipulación de un paquete de bobinas de hendidura en una sola elevación

El sistema magnético TRUNINGER ofrece las siguientes ventajas y beneficios: