Bobines de tôle

Transporter les bobines en douceur

Les aciéries, les entreprises de logistique et les centres de services fixent des normes élevées en termes de qualité des bobines. Cette qualité doit être maintenue pour tous les processus de transport, qu'ils soient internes ou externes à l'entreprise. Aucune marque de pression, aucun bord endommagé ou magnétisme résiduel n'est toléré.

Les électro-aimants constituent une excellente alternative aux dispositifs de levage mécaniques, tels que les pinces ou les crochets en C. TRUNINGER produit des aimants spéciaux pour les bobines de tôles laminées à froid pesant jusqu'à 50 tonnes. Chacun de ces aimants peut prendre en charge une large gamme de diamètres et de largeurs de bobines.

Figure 1 : Bobines de tôle laminée à froid dans la zone de stockage

Les aimants de bobine saisissent la périphérie de la bobine par le haut et ne touchent pas l'œil comme le font les pinces ou les élévateurs. Il n'y a donc pas d'endommagement de l'œil de la bobine ou des faces latérales.

Les aimants de bobine TRUNINGER sont également équipés en standard de capteurs de proximité. Ces capteurs permettent de poser l'aimant en douceur sur la bobine.

L'utilisation d'un système magnétique offre les avantages suivants :

Figure 2 : Bobines densément stockées dans un entrepôt

Fiable et sûr

Chaque jour, les aciéries et les entreprises de logistique manipulent d'énormes volumes de bobines laminées à chaud, soit en interne en tant que produits semi-finis, soit en externe en tant que produits de vente. Les aimants pour bobines TRUNINGER permettent une manutention rapide, sûre et fiable, ainsi que le chargement et le déchargement des camions, des wagons et des navires.

Figure 1 : Transport magnétique de bobines sur des navires et des wagons de chemin de fer

Contrairement aux bobines laminées à froid, les bobines laminées à chaud ne sont pas enroulées de manière serrée en raison de la contraction du matériau au cours du processus de refroidissement. Les espaces d'air formés entre les bobines d'acier réduisent considérablement la force de levage de l'aimant (voir figure 3) ; plus les espaces d'air sont importants, plus l'impact sur la force de levage est grand. Pour des raisons de sécurité, cette perte de force de levage doit être compensée.

Des aimants de bobine avec un champ magnétique pénétrant profondément ont été développés pour correspondre aux propriétés des bobines laminées à chaud.

TRUNINGER applique la méthode des éléments finis pour le dimensionnement et la conception de ces aimants. La simulation par éléments finis permet d'optimiser les conceptions d'aimants existantes et de développer de nouvelles solutions d'aimants spécifiques aux clients.

Caractéristiques de la conception du TRUNINGER

• Les aimants à bobine peuvent être équipés de deux bobines indépendantes, chacune étant alimentée et contrôlée séparément par le contrôleur d'aimant.
• En cas de défaillance d'un circuit électrique, le circuit restant continue à supporter la charge. Le contrôleur génère une alarme visuelle et sonore et envoie un signal à la grue. Dans ce cas, la charge doit être déposée et l'aimant désactivé (voir "Système entièrement redondant").

Figure 2 : Déplacement d'une bobine laminée à chaud - attention à l'entrefer!

• Grâce aux signaux émis par les capteurs de proximité montés entre les pôles de l'aimant, le système de contrôle de la grue est en mesure de réduire la vitesse d'approche de l'engin de levage. Cela permet de garantir un contact en douceur de l'aimant avec la bobine.

Figure 3 : Transport de bobines laminées à chaud dans un parc de stockage extérieur

• Les aimants de conception spéciale équipés de bobines magnétiques résistantes à la température garantissent une longue durée de vie, même lorsqu'ils sont utilisés pour transporter des bobines chaudes dans des environnements difficiles.

Transport de bobines revêtues et sensibles

Dans les laminoirs, les brames chauffées au rouge sont laminées jusqu'à une épaisseur finale de 1 à 18 mm et envoyées sous forme de bobines de tôles laminées à chaud pour un traitement ultérieur. Les produits laminés à froid sont également présents dans des épaisseurs inférieures à 1 mm. En fonction de la taille commandée par le client, les bobines sont fendues dans le sens de la longueur pour former des bandes plus étroites, appelées bandes fendues. La refente des bobines permet de produire de nombreuses tailles et épaisseurs de bobines.

Figure 1 : Refendage de la bobine dans le sens de la longueur pour former des anneaux de bandes refendues

Les bobines refendues sont également zinguées, galvanisées ou peintes. Les bobines refendues sont ensuite transformées en produits finis dans l'industrie métallurgique, par exemple dans des opérations de formage et de découpage ou dans la fabrication de tubes.

Quelle que soit la tâche à accomplir, il y a toujours un aimant TRUNINGER pour le faire, par exemple :

• Soulever un paquet de bobines fendues
• Transporter des bobines de fente individuelles

Figure 2 : Empilage d'une bobine fendue verticale dans l'entrepôt d'un fabricant de tubes

L'utilisation d'un électro-aimant est une alternative à l'utilisation d'appareils de levage purement mécaniques, par exemple un chook. Pour des raisons de production dans les aciéries ou les usines de refendage, l'ensemble du paquet de bobines refendues est transporté et stocké en un seul levage (voir figure 3).

Le transport magnétique de bobines refendues nécessite un aimant puissant avec un champ de pénétration profond afin de garantir que la force nécessaire est appliquée à la largeur étroite de la bobine pour un transport sûr et sécurisé.

Figure 3 : Manipulation d'un paquet de bobines à fente en une seule fois

Le système magnétique TRUNINGER offre les avantages suivants :